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全國火車駕駛聯誼會不滿台鐵局未重視平交道安全，以及司機過勞等問題，打算明(14)日發起無限期抗議活動，各列車將以減速行駛方式通過平交道，西部幹線列車預估平均誤點20分鐘，東部幹線因僅單線運轉，誤點將超過1小時以上；由於14日起將進入春節輸運，班次更密集，影響程度恐將更為擴大。火車駕駛聯誼會長林聰吉表示，抗議活動並非為司機員，而是為了所有人的安全，除非台鐵局長，或交通部長親自出面承諾改善，並獲得聯誼會認同，否則減速抗議行動，將無限期持續下去。聯誼會今天將召開會員大會作最後確認，一旦獲得會員支持，明天起就會執行。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 聯誼會強調，台鐵線上有1250名司機，大家工作日夜顛倒，一直沒有充分休息時間，不斷增購新車，但多年來人力吃緊問題都沒解決，駕駛短期受訓即單獨投入運轉，甚至連機務段副段長，運轉主任都要跳下來開火車；當發生電車線、平交道發生事故時，責任都是基層員工承擔，主管機關對這些問題卻充耳不聞。聯誼會指出，日前發生的新北市俊英街火車通過，平交道遮斷桿卻未放下的虛驚事件，只是冰山一角，台鐵內部統計，103年有321支平交道遮斷桿被撞損，造成14件事故、6人死亡、2人受傷，若再不重視，恐將再發生更大公共危險事故。另外，台鐵近年運量屢創新高，引進時速高達130公里的太魯閣、普悠瑪及區間通勤800型電車，但提高車速、縮短乘車時間的同時，平交道、路線及號誌等保安設備未隨新型車種而提升，加上人力不足，司機長期處在高壓緊繃及過度疲勞情況下，已嚴重影響行車安全。林聰吉說，一旦減速行動獲得正式決議通過，14日起各列車只要行經平交道時，就會減速至60公里，估計西部幹線會因此延誤20分鐘，東部幹線因是單軌運轉，尤其在春節班次加密的情況下，誤點會是連鎖效應，可能將超過1小時以上。台鐵局副局長鹿潔身表示，人力問題台鐵一直有在處理，但不會違法讓司機員超時；至於行車安全是最重要的，台鐵從沒有輕忽，會持續和司機員溝通，但他也說，司機未照指定速度行駛，班車當然會誤點，台鐵將依相關規定處理。
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